Austurálma

Framkvæmdir við austurálmu hófust í sumarbyrjun 2021 þegar fyrsta skóflustunga var tekin af þáverandi fjármálaráðherra. Jarðvinna gekk vel og var á stuttum tíma búið að grafa út fyrir 49.000 rúmmetra holu sem varð á endanum 55.000 rúmmetrar og 7,5 metrar að dýpt.

Nýr töskusalur og betri farangursmóttaka

Álman er tekin í notkun í áföngum en fyrsti stóri áfanginn í augum farþega á Keflavíkurflugvelli var líklega um mitt ár 2023 þegar fyrsta hæð álmunnar opnaði. Fyrsta hæðin hýsir meðal annars nýjan og rúmbetri komusal með farangursmóttöku og nýtt farangursflokkunarkerfi í kjallara.

Í nýja töskusalnum eru þrjú stærri og breiðari farangursmóttökubönd, en gert er ráð fyrir að síðar geti tvö bönd bæst við.

Veitingasvæði og nýir landgangar

Árið 2024 stækkaði komuverslun Fríhafnarinnar auk þess sem nýtt veitingasvæði opnaði á annarri hæð. Veitingasvæðið fékk nafnið Aðalstræti og var það hönnunarteymið HAF Studio sem hannaði svæðið. Áhersla var lögð á að skapa heildrænt rými sem minnir á útisvæði og stemningu miðborgar Reykjavíkur.

Á fyrstu mánuðum 2025 voru svo nýir landgangar og rútuhlið tekin í notkun auk þess sem nýtt biðsvæði opnaði á annarri hæð álmunnar.

Lykilþáttur í framtíð KEF

Austurálman felur í sér nærri 30% stækkun flugstöðvarinnar og er lykilþáttur í framtíðarþróun flugvallarins. Nýir landgangar og rútuhlið bæta afgreiðslu flugvéla og upplifun farþega.

Á framkvæmdatíma hennar munu 4-5 af núverandi landgöngum lokast. Fyrstu árin munu nýir landgangar og rútuhlið í austurálmu því gera mögulegt að halda uppi þjónustustigi á meðan framkvæmdir við tengibyggingu standa yfir. Næsti áfangi í þróun flugvallarins, bygging tengibyggingar, er þegar hafin.